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在装备制造业中，高铁发展状况可以代表一个国家装备制造的较高水平，而自2013年开始，就开始自信地向世界推销中国高铁了。当然至关重要的一点是我国高铁具有三大优势：技术先进、安全可靠；价格低、性价比高；运营经验丰富。
安徽轨道钢
在中国“高铁外交”的持续攻势下，全球已有多个国家与中国洽谈引进高铁技术或合作开发。在全球经济复苏的背景下,高铁基建投资有望成为重要的经济增长抓手为各国广泛采用。目前全球已知规划的高铁项目超过5万公里,年均投资超过1万亿,作为后起之秀,面对全球掀起的高铁建设潮,中国扬帆起航。全球高铁经历50年发展，目前在建里程超2万公里，规划里程超5万公里，未来十年平均年投资超万亿。而发达国家具备经济、人口、运输需求，在经济复苏以及老旧基建更新大背景下，高铁建设潮将越来越近。
当我们展开世界地图的时候，会惊奇地发现，中国高铁“走出去”战略的体量是如此之大““西向欧洲并行两线远及巴黎，东向绕过大洋直抵美国，北面横贯伦敦柏林莫斯科，南经泰国延伸到新加坡。”
高铁建设是中国向海外推广和投资的一大重点项目，同时“高铁外交”也是“中国制造”打破国际低端印象的一个突破口，因此不论是政府支持还是市场建设需求，在未来的很长一段时间内，高铁建设将会是一个较大的发展项目，相应的，与高铁相关的一切行业都时刻关注着动态，那么，对于紧固件行业来说，铁路紧固件行业应该算得上是个有着较大利润的发展方向。
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